在港交所公告，根据工作需要，谭旭光申请不再兼任本公司首席执行官，有关安排自2023年10月13日起生效。谭旭光将继续担任董事长兼公司执行董事（和相关董事会委员会成员）。

  董事会宣布，执行董事王德成已获委任为首席执行官兼公司CEO，自2023年10月13日起生效，任期由2023年10月13日起至公司截至2023年12月31日止年度股东周年大会结束止（包括首尾两日）。

  此次公告一出，立即引发行业震动。可以说，谭旭光是潍柴动力首席执行官的第一人，从2003年有这一职务起，他就担任这一职务，已有20年。因此，这次职务的变动可以说意义重大。

  说起谭旭光，商用车行业可以说，是如雷贯耳式的人物。作为行业巨鳄，和潍柴动力的发展史来说，谭旭光也是一个里程碑式的人物。

  潍柴动力最早成立于1946年，1953年改建为潍坊柴油机厂，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一。1984年，潍柴被国家确认为研发及生产斯太尔WD615系列柴油机的定点厂之一。后来，在从计划经济向市场经济转轨中，潍坊柴油机厂因跟不上市场经济步伐陷入困境，濒临破产。

  1998年6月，生于1961年2月的谭旭光临危受命，成为潍坊柴油机厂厂长，并开展大刀阔斧的改革，从而让潍坊柴油机厂迅速走出困境。同时，随着中国经济加快速度进行发展，重型卡车的需求慢慢的变大，而潍柴动力恰好是国内最优秀的车用重型柴油机厂商之一，凭借产品的质量优秀、动力性强、维修方便，产品一直更新进步，因此，慢慢的受到市场的欢迎。

  2003年，潍柴动力在香港证券交易所正式上市。2005年，在一番经典的商业操作之下，潍柴动力成功并购了湘火炬，将行业内优质资源—陕汽重卡、法士特变速箱、汉德车桥纳入麾下，打造出了一套黄金动力产业链。2010年，随着亚星集团、扬州柴油机厂相继加入潍柴动力，潍柴动力成为中国总实力最强的商用车及装备制造集团之一，是中国最大的重型发动机制造商之一，也变成全球领先的发动机制造商之一。

  经过多年发展，潍柴已发展为一家跨领域、跨行业经营的国际化企业，拥有潍柴动力、陕重汽、法士特变速箱、汉德车桥、亚星客车、凯傲集团、博杜安发动机、林德液压、法拉帝游艇等分子公司，产品远销110多个国家和地区。

  其实，谭旭光并不仅是潍柴动力的董事长这么简单。从潍柴动力的官方网站显示，谭旭光1998年6月起担任潍坊柴油机厂厂长；2003年4月至今，潍柴动力股份有限公司董事长、CEO，；2007年8月至今，潍柴控股集团有限公司董事长； 2009年6月至今，山东重工集团有限公司党委书记、董事长； 2018年8月至今，中国重型汽车集团有限公司党委书记、董事长。

  业内人士都知道，谭旭光除了在潍柴动力的职务之外，还担任着山东重工集团和中国重汽的职务也同样重要。

  中国重汽，全称“中国重型汽车集团有限公司”，前身是济南汽车制造总厂，始建于1930年，是我国重型汽车工业的摇篮。1960年，1960年，生产制造了中国第一辆重型汽车—黄河牌JN150吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。当前，中国重汽也是中国当前最大的重卡生产企业之一。2023年1-9月，中国重汽累计重卡销量19.1万辆，市占率达27.1%，成为今年前三季度重卡行业的销量冠军。

  山东重工集团总部在山东济南，是中国领先、在全球具备极其重大影响力的工业装备跨国集团。主营业务涵盖动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备等六大板块。重型发动机、重型变速器、重型卡车销量全球第一，工业叉车、豪华游艇全球领先，农业装备、推土机等销量中国第一。产品销往全球150多个国家和地区。拥有潍柴动力、中国重汽、山推股份、中通客车等国内外知名品牌。旗下上市公司12家、股票13支，资产证券化率超过95%。年营业收入超过5000亿元，总利润超过200亿元，全球员工15万人。

  同时担任这么多重要的职务，或许有的人觉得，谭旭光卸掉潍柴动力CEO的这个职务，或许只是为他减轻负担。不过，潍柴动力的职务对于谭旭光意义非凡。此外，谭旭光已经62岁。作为国企的掌门人，谭旭光已经超期服役。作为如此重要的国企负责人，谭旭光的接班人问题迫在眉睫，但是也不得不慎重。王德成此次接任了潍柴动力CEO，是谭旭光最重要的一个职务之一。

  潍柴动力执行总裁王德成与博世智能交通中国区董事会总裁王伟良代表双方签署战略合作协议

  从目前公布的信息来看，王德成的公开信息仍然很少。潍柴动力的公告显示，王德成，45岁，现任公司执行董事、首席执行官、总经理、副总工程师，潍柴控股集团有限公司副董事长等职；2004年7月加入公司，长期从事科研、市场等一线工作，历任公司应用工程中心主任、应用工程总监，发动机平台总监，发动机研究院院长、总裁助理、副总裁、执行总裁、执行CEO等职；潍柴科学家。