一汽解放锡柴国3柴油机选用的是电控单体泵、电控高压共轨、电控VE泵＋EGR这三种技能道路。

  在上述技能道路这样的平台上，博世一开端没有推出本钱比较低的经济适用型高压共轨，高压共轨在商场上没有竞争力，所以锡柴在轻型柴油机上主要是选用单体泵这种技能道路。后来博世推出低本钱的高压共轨，本钱和单体泵差不多，锡柴开端很多配装高压共轨。

  从1～7月份的产销统计数据剖析来看，一汽锡柴电控高压共轨柴油机的销量比较大，但其EGR“非典”柴油机的增幅非常快。在电控共轨型式的6缸机中，销量最大的是CA6DL系列，该系列7月份装机挨近1800台，1~7月份均匀月装机1610台。而CA6DL柴油机“非典”道路台，可见“非典”道路机型的配套量相当大。

  锡柴近年推出的排量超越10升的CA6DN、CA6DM柴油机现在悉数选用了电控高压共轨技能，电控单体泵和EGR“非典”道路还没有选用，但这两款机型的销量每月还缺乏200台。此外，锡柴的两款较小排量柴油机CA4DX、CA4DW，本是为低端载卡车或农用车配套，在使其升级到国3排放规范时，锡柴选用了电控高压共轨和电控单体泵两种技能，7月份仅配装电控单体泵的CA4DW柴油机销量即达到了373台。