油表亮灯时将油箱加满，然后把小计里程数置零，等车辆行驶至油表灯再次亮起后记录小计里程数，加油升数除以里程数后再乘以100，所得的数值就是百公里油耗。
往往通过一次的人工计算油耗量的结果并不太准确，需要加满三次计算取平均值，相对来说更加精准。
汽车油耗的计算是耗油量/所行使的公里数。其他方法：业余计算方式一：举例：所耗油量：100/7.5=13.3升。油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。业余计算方式二：举例：油价6.8/升。油费/油价=总共用了多少汽油(500/6.8=73.5升)。总耗油/10=该车的百公里油耗(73.5/10=7.35/百公里油耗)。那么0.0735为每公里油耗。例如记录下，车辆行驶了200公里，消耗了10L燃油。能够最终靠车辆行驶的200公里所销量的燃油量10L，除以车辆行驶的公里数200公里，即汽车每公里油耗是0.05L。百公里油耗5L。车辆在行驶一段公里数所消耗的燃油量，其实是需要和公里数同步来取得的，并且相对来说，想要获取准确的燃油消耗量有存在一定的难度。因为燃油的消耗量，只可以通过燃油表来计算，而大多数车型的燃油表，是刻度式的燃油表，并没精确计量到每升的燃油表，无法精确的获取到燃油的消耗量，只能凭肉眼观察到的大致的燃油刻度消耗量。比较通用的一些获取燃油消耗量的方法，就是通过观察燃油表的刻度，记录在燃油表指针的某一个刻度线上。然后添加一定量的燃油，同时清空小计里程或者记录车辆总计的行驶里程，正常地驾驶车辆行驶。指导燃油表指针，再一次回到记录的刻度线处，即可获取到车辆在这一段行驶里程内的燃油消耗量，即所添加的燃油量。
计算车子油耗的方法有以下3种：1、所耗油量：100/7.5=13.3升，油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。相对来说还是比较准确计算油耗方法：加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。例如：跳枪时加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500*100=8升/百公里。2、假设油价6.8元/升，油费/油价=总共用了多少汽油（500/6.8=73.5升），总耗油/10=该车的百公里油耗（73.5/10=7.35/百公里油耗），那么0.0735为每公里油耗0.0735*6.8=0.5元/公里。该车数据：100公里油耗7.35个点，1公里油耗0.0735，1公里油价0.5元。3、基本的计算方式是百公里耗油量，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量=燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100。例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油40升，则有：百公里耗油量=40÷500×100=8升。如果有一辆2.5升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油55升，则有：百公里耗油量=55÷500×100=11升。
柴油机油耗计算公式为：燃油消耗率x柴油机标定功率燃油消耗量。比如：单杠1500转最大油门工作一分钟为20毫升油，那么6缸发送机就是120毫升油每分钟。在乘以60就是7.2升油每小时在乘以24就是1天的油耗，172.8升柴油。柴油发电机组是系指已柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械，柴油机把柴油燃烧所释放出的热能转为动能，发电机再把动能转换为电能。换算：1升等于1000毫升1升等于1公升1千瓦等于1000瓦1公斤等于1000克等于1公升1G（克）=0.001L（公升）
1事实上事实上，汽车的油耗在不同的路况下不一样。油耗在7-11燃油之间，这不是固定的。我认为这样问是毫无意义的，有时甚至更高。高速7-8，市区8-11机油。2你可以下载小熊的油耗你可以下载小熊的油耗，里面包含了各种各样的车辆的油耗信息，每个品牌都有数千车主的油耗信息。比较一下。燃油消耗量取决于您驾驶的道路状况。最直接的是看平均速度。低于40公里时油耗较高。3燃油满后燃油满后，按下代码表左下角的键，将里程显示切换到里程a，然后再次长按该键，里程a将被清除。下次加油时，只需看看您添加了多少燃油，然后除以里程数即可
计算油耗的方法如下：用油量除以所跑的公理数，再乘以100。以下是油耗的相关介绍：定义：等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。指标：汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。百公里油耗计算公式：百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100。
车油耗的计算公式是加油量除以汽车行驶的距离*100。以下是关于汽车油耗的部分介绍：油耗大小：一般的汽车应该是家用的经济型轿车。那1.0、1.3、1.6、2.0汽车每百公里的油耗大概是5L7L、10L、12L左右，但油耗是一个很复杂的东西，还要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术而定。汽车省油的方法：发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温条件下开启发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。定期保养：进气系统一定要保持清洁，畅通无阻。空气滤芯一定要经常吹，各连接皮带的松紧度要适当，轮胎气压不能过低，蹄片的间隙也要经常调整、不要带摩擦。
1一公里计算一定油量的体积（升）除以该油量下汽车可行驶的路程（公里）。2百里油耗一定油量的体积（升）除以该油量下汽车可行驶的路程（公里）乘以一百。
发动机马力计算，1千瓦（kw）等于1.36马力。以下是关于马力的相关介绍：马力介绍：马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位，是衡量汽车最高速度的物理量，马力大汽车的最高速度高。扭矩是衡量汽车加速能力的物理量，扭矩大汽车的加速性能好，也就是说有劲。汽车马力标注位置：马力在国家法定计量单位中已废除，但是现在汽车都用千瓦来表示功率，通常来讲汽车的马力可以在发动机舱里边找一下，有一个铭牌，上边标注着重量，发动机功率，准乘人数等。
马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位，马力计算公式是功率(W)＝2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60。以下是关于马力的部分介绍：1、简介：发动机的马力是指发动机输出能力的大小，就是输出功率。输出功率是衡量车辆性能最重要的参数，用来衡量发动机性能。2、影响因素：马力的大小影响车的最高速度。一般来说，发动机的排气量和马力是成正比，考察一辆车的气缸数以及排气量大小，大致就不难得知这辆车的马力是否强劲，排气量越大，马力越大。随着汽车技术的发展，并不是排气量最大的发动机马力最大，最终的原因在于新技术的运用。
马力的单位是PS，俗称匹。以下是关于计算汽车马力的介绍：1、计算公式：汽车的马力是指发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。功率是由扭矩计算出来的，计算的公式：功率(w)＝2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60。简化计算后成为：功率(kw)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/95492、马力的介绍：马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。，是衡量汽车最高速度的物理量，马力大车子的最高速度高。扭矩是衡量车子加速能力的物理量，扭矩大车子的加速性能好。上限功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。
百公里油耗=消耗掉的油量÷行驶里程×100。以下是具体解释：1、车辆先加满油，然后将里程表清零，之后上路行驶。在行驶200公里后进入加油站加油，加满后加油机显示16升。按照公式得出（16÷200×100=8），该车的百公里油耗为8L。2、在实际使用的过程中，以1.6L自吸发动机为例，百公里油耗在7.5L左右，算正常水平，而低于这个值的车，就能算得上是省油。相对来说，SUV车型的排量都比较大，油耗也要高一些，通常在8-10L/100km左右。
汽车的油耗一般是以百公里为依据，计算公式为百公里耗油量=燃油消耗量升除以行驶里程公里乘100，但油耗的计算不是绝对，这个跟个人的开车习惯、车辆载重以及路况都有关系。汽车油耗的更多计算方式如下：1、浏览器搜索油耗计算器即可。2、先输入上次加满油以后行驶的总公里数，也可以是上次加油后的行驶公里数，能够最终靠查询里程表得到准确的数据。3、输入油箱的容量，或者是加油的的数量，通过你自己的真实的情况来。4、然后输入加油时的油价，以实际支付金额为准。5、点击计算后得到油耗的结果。
车子油耗计算方式如下：1.百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行驶里程(公里)×100。2.通常的计算方式是油表亮灯时将油箱加满，然后把小计里程数置零，等车辆行驶至油表灯再次亮起后记录小计里程数，加油升数除以里程数后再乘以100，所得的数值就是百公里油耗。3.往往通过一次的人工计算油耗量的结果并不太准确，需要加满三次计算取平均值，相对来说更加精准。
汽车购置税计算方式：应纳税额=计税价格×税率。汽车购置税计算需要注意的几点如下：1、纳税人购买自用应税车辆，应自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆，应自进口之日起60日内申报纳税。2、自产、受赠、获奖或者以其他方式获得并自用应税车辆，应自取得之日起60日内申报纳税。办理车辆购置税纳税时应提供以下资料：1、纳税人身份证明。2、车辆价格证明。3、车辆合格证明。4、税务机关要求提供的其他资料。
油耗计算方式：百公里油耗等于用油量除以所跑的公里再乘100。1.假如百公里油耗是8升，常常被大伙儿俗称“8个油”；2.自然，汽车百公里油耗并不是稳固不变的，不一样的路况、承载能力、气温、是不是开空调等因素对耗油量都是有影响；通常情况下，假如车子耗油量忽然增加了，那显然你踩油门的时候会觉得动力有一定的下降，那很可能就是进气、排气、油路、喷油嘴、节气门等地方发生了非常严重的积碳；也许你每一次保养车是由于多种原因忽视了这类地方的养护。此刻，无须担心，有空去4S店或是专业的维修店清一下积碳就可以了。
汽车油耗计算的较为准确的公式为：1、消耗掉的油量\/行驶里程=每公里油耗，比如你车子的油箱容量是50公升，等油表灯亮的时候一般还剩10升不到的样子；2、而这样一个时间段你跑了500公里，那么你的每公里油耗就是40升\/500公里=0.08升\/公里，百公里油耗是8升；3、这样加三次油，你就可以测算出比较准确的油耗了，当然在每次加满油之后要把里程表清零，这样跑的公里数才确切。
车辆保险计算公式：1、车辆损失险保费=基本保险费+本险种保险金额×费率；2、第三者责任险保费=固定挡次赔偿限额对应的固定保险费；3、全车盗抢险保费=车辆实际价值×费率；4、新增加设备损失险保费=本险种保险金额×费率；5、玻璃单独破碎险保费=新车购置价×费率等等。
百公里油耗量=燃油消耗量（每升）÷行驶公里（公里数）×100，百公里油耗指的是汽车行驶一百公里之后产生的油耗。假设一辆汽车使用的发动机排量为1.6升，行驶里程为600公里，同时消耗了40升燃油，则有百公里油耗量=40÷600×100=6.7升，所以这款车的百公里油耗为6.7L。实际上，汽车的百公里油耗是一个理论性的指标，百公里油耗也是汽车生产厂商在客观环境中得出的一组数据，汽车具体产生的油耗还是要根据汽车具体的工作状况来决定。汽车产生的油耗是一个固定值，后期对汽车的用车习惯不同，产生的油耗也有一定的差异，如果汽车的使用习惯不良的话，会导致汽车的油耗增加5-10%。影响汽车油耗的因素还有很多，最重要的包含汽车的行驶路段、胎压、发动机工作状况等，另外道路条件好坏决定汽车耗油量，据统计汽车在城市中行驶会比高速或郊区路段行驶高出20%的油耗。汽车长时间不保养也会导致汽车的油耗升高。
1.百公里耗油量=燃油消耗量÷行驶路程×100，例如汽车行驶400公里，消耗40L油，40÷400×100。2.油费/油价=共用多少油，总油耗/10=该车百公里油耗，例如200元油费，5元一升，200/5=40，也就是说用了40L油，然后40/10=4，这辆汽车百公里油耗4L。开车如何省油：1.避免急刹车、急加油门尽可能保持匀速行驶，与行车保持安全距离，汽车最省油的速度是80-90km/h。2.不要等汽车快没油时在加油，最好在油箱还有一半油量时，提前加油。3.车上不要堆砌杂物，减轻车重。4.使用空调时温度开到适当即可，因为汽车空调系统最大占据发动机20%的效率，很费油。5.避免怠速听歌。附：消费者向4S店询问汽车油耗时，4S店给的油耗指标都是等速油耗。等速油耗：指汽车在良好路面做匀速行驶的油耗指标；但是同一汽车，行驶一样路程，油耗表现也不一样，主要由于加速、减速、发动机怠速、行驶路况不同、车主驾驶习惯不一样等问题导致；所以等速油耗与行驶实际油耗差别较大，不要盲目听信4S店的线
汽车油耗的计算，耗油量/所行使的公里数所得出的结果即为油耗，还是比较好算的。假如你加了100元油，当前油价为7.77元/升，跑了200多公里（根据路况而定），100÷7.77=12.87升，之后12.87÷200=0.064升/公里=6.4升/百公里。同排量的车型自动挡会比手动挡多费一升油，例如1.6排量的手动车型吧，最多不会超过每百公里8升燃油（较通畅路况前提下）。当然同排量的车型里，日系车由于车身更单薄也会更省油。欧美车系由于车身钣金后底盘略重会多费些油。但上下不会相差超过两升。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
