油耗的计算公式：油耗 x 油价 /100公里。这样就可以算出多少钱一公里。 举个例子，比如油耗是9个油，油价7.5元/升， 9乘以7.5/100=0.675元，即一公里烧油6毛7分5厘。
给大家介绍下啥是油耗。油耗（L/100Km）：俗称汽车在行驶完100公里的耗油量。比如人们常说8个油，9个油，指的是100公里耗油8升，9升，如果你要算一公里多少钱也可以的。实际计算油耗的方法就是，加满油后记下自己的里程表数。下次再去加满油时，记下加的油升数，同时记下现在的里程表数。加的油升数/里程表数差即为每公里油耗数。这个数*100就是百公里油耗数，也就是我们平时听别人说的跑8个油，这个8的含义。
百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
道路功况油耗是车辆在指定道路上依规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。在规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并按每个循环中指定的换挡时刻、停车时间、行驶速度、加速、制动和减速等各种指标记录行驶功况。用这种方法的测定值比较接近实际值。
百公里油耗是车辆的一种指标，功况油耗是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多，超过经济速度是相反的，如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量是相同的，在高速和工程运输计算油耗时，不适合用前两种规范，用每小时油耗计算比较准确。每小时油耗计算公式：百公里油耗/100*极限*0.8（极限速度是最高安全速度）。
百公里油耗计算公式为：百公里油耗=加油量/本次加驶公里数乘100。方法：当车没油了，把仪表盘的里程清零，加200或者300元到加油站，然后等到加油指示灯再次亮起，看看你跑了多少公里，就能算出你一公里花了多少钱。用一公里花的钱除以油价，就能够获得一公里消耗了多少石油。最后乘100得到百公里油耗。例如：加了200元的汽油，跑了400公里。那么200除以400=0.5元，也就是一公里成本0.5元。当地油价，92号汽油每升8元，0.5除以8=0.0625，简单点算0.06，也就是每公里0.06升汽油。0.06乘100=6升，即每百公里油耗为6升。
二手车计算公式：1、折旧率估值法。对于一辆使用年数的限制不超过10年的车辆来说，能够使用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。2、54321法。其实就等于公里数估算法，按一辆车有效常规使用的寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。3、重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源很复杂，较为常见且常用的系数为75%。4、一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。值得一提的是，二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场行情报价动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。另外由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方式仅供参考。
1公里油耗计算方式：消耗掉的油量÷行驶里程=1公里油耗。降低油耗的方法：1.停车怠速时间很费油，最好能够降低怠速停车时间。等红灯、原地停车等时的启停。都属于闲置停车。红灯太多会造成频繁启停，增加车辆油耗。怠速停车时间的长短也会增加油耗。2.低速换挡控制不好不会真的省油。总有一些老司机说，把车开低一点比较省油。驾校教练会提倡听发动机的声音来判断换挡时机，让发动机输出最佳动力。但是大部分新手都很难掌握听发动机声音的艰难判断，发动机转速、油门力、挡位的协调是一项艰巨的任务。
马自达6油耗1元1公里不正常。具体介绍如下：1、马自达6线采用的燃油标号为92号汽油，目前92号汽油的单价为5.5元每升，即车主每百公里所需要的油费为54.395，每公里需要的油费为0.543元。2、降低油耗：养成好的驾驶习惯，同时也加强对车辆的保养，例如，定期对车辆进行保养（例如清理积碳，检查发动机电子单元，更换机油），养成一个良好的驾驶习惯，不要怠速行驶，频繁刹车或猛烈踩油门，车辆尽可能保持匀速行驶，选择车况良好的路段，减轻车辆的负重不需要开空调时关闭空调，保持轮胎正常的胎压减少汽车行驶与地面的阻力。
油耗价格计算公式为每公里燃油费用=百公里油耗÷100×燃油价格。以下是影响油耗因素的具体介绍：1、车况：平时除注重汽车清洁之外，要关注汽车状态，定期保养及时维修。2、驾驶习惯：不良的驾驶习惯在无形中浪费燃油，比如车辆存放太多不必要负重，高速行驶时打开窗户，猛加速急减速等都可能会导致油耗增加。3、行驶道路：在城市路况行车要比试验场耗油量增加20%，根本原因为频繁起步，停车等红绿灯，换挡加减速等造成油耗高。
汽车百公里油耗的计算方式：百公里耗油量等于燃油消耗量(升)除以行驶里程(公里)再乘以100。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。节省油耗的方法：1、检查轮胎系统：气压不足会增加轮胎与地面的摩擦，增加油耗，所以要常常检验核查轮胎气压，不同的车型和轮胎有不同的气压标准。2、检查刹车系统：有些车会出现轻微的拖刹，等于行车时加重了汽车的负荷，会使油耗增加，所以要按时进行检查。3、定期保养：空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器等每行驶5000公里以上都要换掉，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率。离合器片、离合器压盘的磨损，火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象，所以也要定期更换。4、减轻负载：每增加1000克的负载会增加1%油耗，所以要最好能够降低后备箱内闲置不用的杂物。
100公里油耗=消耗掉的油量/行驶里程。举例说明如下：1、例如，汽车行驶100公里后加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升。2、例如，油箱加油告急灯亮时，汽车到加油站加了36升油，此时里程表显示为450公里，用36升被4.5除得到8，8即为百公里油耗。拓展资料：一、油耗一般指等速油耗。等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。二、这些类型车辆包括：1、M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T-12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。2、最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T-12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。
100公里油耗计算公式是消耗掉的油量除以行驶里程，汽车的行驶离不开汽油的燃烧，汽油中或多或少都会夹杂着些许杂质，长期的积累就会在发动机表明产生一定的积碳油泥，不仅对发动机是一种损伤，还轻易造成启动困难、怠速高、尾气超标等问题，更会增加汽车的油耗。汽车在行驶途中受到的最大阻力就是来自于空气，如果车身上的污垢灰层过多，就会增加汽车在行驶中的阻力，绝对不能小看车身上的这点小小灰层，造成的阻力可是会让车辆增加不少油耗。
正确的油耗计算公式是加满一箱油，然后把里程表归零，等到油耗完之后，计算公里数，用加油的升数除以公里数，然后再乘以100就是百公里平均油耗。油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗，是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
油耗最简单的计算公式是：百公里油耗等于一定油量的体积（升）除以该油量下汽车可行驶的路程（公里）乘以100。如果一辆汽车消耗了4升燃油，可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗计算得出就是8升，也就是常说的“8个油”。油耗影响因素：汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。需要注意的几点：市区加油时油箱不宜过满，因为市区行车常走走停停，若加满油就会加重引擎的负荷，起步没力又增加车辆油耗。
一般情况下，一公里的油费在0.5元到2元左右。有关于这一个数值，没有一个准确、一直的答案，是因为受许多客观因素的影响。油耗的计算是依据加油量除以行驶里程来计算的。一般说的油耗大多数是百公里油耗，以车辆行驶600公里所消耗的油耗40L为例，计算的方法为40/600所得即为每公里油耗，即0.66L。油耗也是评测一辆车辆节能型的重要指标。车辆在经济车速之行驶速度越慢，百公里油耗越多，超出经济速度是相反的。轮胎胎压不正常时，还会对油耗造成影响。专家表明，当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积增大，就会提升行驶阻力，车辆的油耗自然就会提升，假如轮胎胎压过高，或使用胎宽过窄的轮胎时，易提升降低驾驶舒适感、爆胎等现象。汽车发动机积碳过多易造成启动困难、怠速高、尾气超标等问题，更会提升汽车的油耗。夏天是空调使用的高发期，空调在经过长时间的使用之后，空提系统中很易堆积灰层，不但易滋生细菌，吹出的冷气中夹杂异味，更会提升汽车的油耗。
百公里油耗等于所加的燃油数量除以行驶的公里数，然后乘以100，所加的燃油数量单位为升。当汽车油箱接近空箱时，到加油站加满油，此时公里数清零（或记下此时的公里数），然后正常行驶，待行驶一定公里数后，到原先的加油站再次加满燃油，记下现在的公里数，用所加燃油数量（L）除以行驶公里数后再乘以100，即可得到该车的百公里油耗。油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到普遍采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标，在国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。
哈弗m6油耗大概是4毛钱一公里：1、新款哈弗M6自动挡车型动力升级为1.5T+7DCT动力组合，上限功率110kW，210N-m，最大扭矩的输出范围为2200-4500转；2、动力充沛，在日常用车的绝大多数驾驶环境中，它的动力系统都能保持着畅快自如的行驶表现；3、匹配的变速器是自主研发的7速湿式双离合变速器，曾荣获2017年十佳变速器称号，换挡平顺，反应速度快，保证高效的动力输出的同时，提高了整车的舒适性及燃油经济性，百公里油耗仅6.8L；4、真正的完成了小排量、大动力、低油耗，为用户更好的提供更轻松舒适的驾乘体验。
超车视距计算公式：1、全超车视距Sc=S1+S2+S3+S4，必要超车视距Sb=2S2\/3+S3+S4；2、加速行驶距离S1（m）：当尾随在慢车后面的超车汽车经判断认为有超车的可能时，于是加速行驶移至对向车道，在进入对向车道之前所行驶的距离：S1=V0t1\/3.6+at12\/2；3、式中：V0——被超汽车的行驶速度（km\/h）；一般按低于设计速度5～20km\/h采用；t1——加速时间（s）；a——平均加速度（m\/s2）。
汽车油耗计算公式是什么？百公里油耗指的是汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量：1、例如：10/100=60/600等式左边是理论上行驶100公里、消耗10个油。等式右边是车行驶600公里、消耗60个油。等式成立；2、实际计算油耗的方法：X/100=50/600，X是我们所求的百公里油耗公升数，等式右边是车行驶600公里、消耗量50公升；3、等式成立，解这个方程式，X=50×100/600，答案：X≈8.33，所以该车百公里油耗约8.33公升；4、通俗讲：第二次加油的公升数乘100后，再除以距第一次加油车跑的公里数，答案就是所要的百公里的油耗。
这种车的百公里油耗为12升左右，那么每公里的油耗在0.12升左右。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系，如果驾驶习惯不好，并且经常在堵车严重的道路上行驶，那汽车的油耗就比较高。在堵车道路上行驶时，汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时需要很大的动能，此时发动机需要输出很大的动力。如果经常走走停停，那汽车的油耗是一定会升高的。并且，在堵车道路上行驶时汽车的发动机有一部分时间处于怠速状态，发动机处于怠速状态时汽车的行驶里程并没有增加，但发动机却一直在消耗燃油，这样会导致油耗升高。驾驶习惯对汽车的油耗影响非常大的，如果有一个良好的驾驶习惯，那汽车的油耗会降低。在驾驶汽车时，需要尽可能让汽车保持匀速状态行驶，并且要尽可能的避免没有必要的超车，这样汽车才是最省油得的。在平时用车时，要按时保养自己的爱车，这样做才能够让汽车始终保持良好的状态，这样对提高汽车的燃油经济性也是有帮助的。
如果想计算汽车每公里的油耗，可以直接用耗油量÷行驶里程。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系，如果驾驶习惯比较差，并且经常在一些堵车严重的道路上行驶，那汽车的油耗就是比较高的。在堵车道路上行驶时，汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时需要很大的动能，此时发动机需要输出很大的动力。如果经常走走停停，那汽车的油耗是一定会升高的。并且，在堵车道路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时汽车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油。这样也会导致汽车的百公里油耗升高。个人的驾驶习惯也会对油耗产生较大的影响。在驾驶汽车时，如果想提高燃油经济性，需要尽可能让汽车保持匀速状态行驶，并且要尽可能的避免没有必要的超车。在平时用车时，也一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的状态，这对提高汽车的燃油经济性也是有帮助的。在保养时，大家必须要使用正品配件和正品油液。
想知道100公里的油耗，只必须了解到1公里的油耗，再用1公里的油耗数乘以100即可。1公里的油耗，可以先算出汽车1公里花费的油钱，再用1公里花费的油钱除以油价，就能得出1公里的油耗。举个例子：加了300元的汽油，跑了600公里，也就是1公里花费0.5元。再用1公里花费的钱数除以油价，就得出1公里耗费多少油。例如油价8元，0.5÷8=0.0625，也就是说一公里耗费0.0625升汽油。然后用0.0625乘以100，等于6.25，也就是说，一百公里的油耗大约是6升油左右。平常俗话所说的百公里几个油，就是指的百公里的油耗。百公里十个油，意思是百公里耗油10升。附一般的情况下，各个排量汽车的油耗（这个数据不是准确的，只是一个大体范围）：1、1.0排量左右的汽车，百公里油耗约为5升左右。2、1.6排量左右的汽车，百公里油耗约为7升左右。3、1.8排量左右的汽车，百公里油耗为10升左右。4、2.0排量左右的汽车，百公里油耗约为11升左右。5、2.4排量以上的汽车，百公里油耗一般都在14升以上。
平常所说的百公里多少油，是指一百公里汽车用了多少升油，例如百公里8个油，就是100公里耗油8升，8÷100，就是一公里的油耗，也就是一公里油耗为0.08升。如果想算多少钱，直接用一公里的油耗乘以汽油的价钱即可。例如92号汽油8块钱，就是0.08×8=0.64元。还有一个方法，就是汽车快没油的时候（加油指示灯亮），把仪表盘的公里数清零，去加油站加200或300元的油，然后等到加油指示灯再度亮起的时候，看一下跑了多少公里，就能算出来一公里油耗多少钱。例如加了300元的汽油，跑到600公里的时候，加油指示灯再度亮起，也就是说，300元的油跑了600公里。直接用300÷600，得出来0.5元，也就是一公里花费0.5元。再用一公里花费的钱数除以油价，就得出一公里耗费多少油。例如油价8元，0.5÷8=0.0625，也就是说一公里耗费0.0625升汽油。附开车省油小技巧：1、减轻车的负重，用不到的东西不要放在车上。汽车其实是一个道理，汽车的负重增加，发动机就要输出更多的能量，来驱动车辆，因此油耗也会增加。这就好比一个人拿十斤的东西，和拿二十斤的东西，肯定是拿二十斤东西，用的力量要多。2、开车要温柔一些，不可猛踩油门和刹车（特别是起步的时候不可猛踩油门）。并且，猛踩油门刹车除了会增加耗油，还易发生追尾等危险事故。3、尽可能保持在经济时速区间内（70KM/H~90KM/H）之间。尽可能保持匀速行驶，时快时慢也会增加油耗。
基本公式：消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗（一般以百公里油耗为标准口径，则X100）科学一点的计算方式：1.个人开车习惯不同，走的路不同，车辆负载不同，轮胎气压不同，逆风顺风不同，天气不同，发动机状态不同，所以，即便是同品牌与型号的车，油耗也不会相同。2.行程20000公里，可以将N次加油的结果平均一下，这样得出一个综合路况的平均油耗。再把最高油耗和最低油耗记录一下。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
