世界第一台柴油发动机诞生已经有100多年了，经过不断的开展，欧美国家研制的柴油机热效率最高可以到达46%，我国仅用了10年的时刻就研制出了国产超级柴油机，将热效率提升到50.26%，直接打破了西方的技能壁垒

  这一张老照片诠释了那是太多的无法，经过几代人的追逐，时至今日，面临西方的独占局势，在许多范畴，咱们都已可以笔挺自己的腰杆。

  坦克、军事潜艇、船只等大型机械设备仍然离不开柴油机，我国物流建工范畴的大型货车、重卡等车型根本也是柴油发动机。

  我国柴油机起步时刻相对来说比较晚，最早从苏联手中引入，国内把握了拷贝技能，但在自主立异范畴一向落后。

  山东潍柴在1953年，还仅仅个小柴油厂，根本的产品为中速柴油机，匹配方针也仅仅一些中小型轿车发动机。

  2000年，潍柴还清了身上一切的债款，之后又加大技能投入，研制出国内首个大功率柴油发动机“蓝擎”！

  我国潍柴动力经过10年的不间断研制，累计投入300亿研制资金后，一举打破了世界纪录，闻名全球柴油机热效率第一名的宝座，并且依据潍柴动力的方针，将进一步开宣布热效率55％的商业化柴油机，看来在商业化柴油机范畴，西方国家这次将完全被我国甩在死后。

  世界市场关于重型货车的需求是十分大的，人类的日常日子中十分需求这种重型货车帮助运送，而大部分的重型货车都是选用的柴油发动机。

  重型货车中的欧美豪强，有奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚，日本则有五十铃、广汽日野等重型货车品牌，但这一些品牌在咱们国内并不能占到多大廉价。国内有着山东重工这个重卡品牌，位置可以说是无足轻重，皆是由于背面有着潍柴在支撑。

  2009年头，潍柴瞅准机遇，连续收买法国博社安发动机企业、以及凯傲集团，早早的在世界范畴开端了自己的布局。

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