10月31日23时28分，坐落池州市贵池区清溪大街池黄高铁池州站外左单线的施工现场，跟着中铁十一局大型亮光焊机对最终一个钢轨接头焊接完毕，池黄高铁全线公里钢轨焊接与应力放散确定使命圆满完结，为后续线路精谐和联调联试等施工作业发明了有利条件，也为全线高品质注册供给了刚强确保。

  高铁焊轨是将在股道上铺设好的500米长轨，运用移动式亮光焊轨机焊接成1500米的单元轨节，再通过应力放散，确定焊接为跨区间的无缝线路，使长钢轨之间天衣无缝，从而到达列车高速平稳运转的意图，确保旅客乘坐时的安全和舒适。

  为确保池黄高铁焊轨和环保质量，项目建造办理单位皖赣铁路安徽公司会同铺轨施行工程单位中铁十一局精心制定施行工程的计划，依据项目施工特色和环水保要求，在焊轨施工中运用LR1200型和LR1200-BES型移动亮光焊机进行焊轨作业。LR1200-BES型新能源移动亮光焊机运用大容量的储能式混合电容电池替代传统柴油发电机组，该新能源焊轨机组是初次在高铁长轨焊接中运用，可完成不间断的轨迹焊接施工，具有零废气排放、不耗费氧气、低噪声、焊接功率高级长处，不只确保在长大地道中焊轨作业人员安全，还削减对环境的污染，完成了绿色施工。

  据介绍，钢轨确定轨温要到达25℃以下才能够直接进行放散确定施工，自7月15日首焊以来，中铁十一局的建造者们与高温气候斗智斗勇，坚持白加黑连轴转，白气候温太高就进行长轨单元焊接作业，晚上气温下降再辅以对长轨进行物理降温到达放散确定的温度要求，就进行放散确定作业，极大地确保了长轨焊接和放散确定施工有序推动。

  池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站，新建正线公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）中心景点的黄金旅行线路，关于完善区域铁路网布局、加速皖南世界文明旅行示范区建造、促进沿线经济社会协调发展等具有极端重大意义。(记者袁江凯通讯员成忠)